6月6日中午，“海洋石油286”船在南海陵水作業區發來捷報，最后一根8寸軟管的末端鵝脖連接器完成與A4H采油樹的連接并通過背試壓測試，這標志著“深海一號”大氣田8寸軟管安裝已全部順利完工，本次施工最大深度是1546米，再次刷新國內軟管安裝水深記錄。

“深海一號”大氣田的柔性軟管共計5條，它們緊密連接著“深海一號”能源站和水下設施，承擔著遠端采油樹和管匯/基盤之間的天然氣輸送任務。

據了解，本次鋪設的3條軟管分為八段，總長達11.9公里。4月初，8個直徑近10米被稱為“大大卷”的滾筒由英國運抵深圳。

緊接著，項目組開始進行碼頭倒纜工作，纜多船小，為將這些軟管倒入船上的滾筒設施中，項目組采用雙滾筒鋪設方案，同時使用底艙卷管盤及甲板雙滾筒，5天內6個“大大卷”被順利倒入“海洋石油286”船。

進行軟管鋪設時，最大動態鋪設張力達到了185噸，相當于120輛家用小轎車的重量。

項目組和船隊緊密協作，船方根據現場施工狀況靈活控制船舶動態，項目組負責技術確認和協調管理，在各部門的努力下，本次作業較原施工計劃提前了5天。

軟纜鋪設是深水水下設施能夠投產和運營的重頭戲，占深水安裝工程量的30%以上。

今年，“深海一號”大氣田3條軟管鋪設、主臍帶纜以及6條靜態臍帶纜鋪設，海上安裝方案均是由安裝事業部自主設計，并由“海洋石油286”船及VLS垂直鋪設系統完成海上施工作業。

“深海一號”大氣田深水軟管與臍帶纜鋪設的順利實施，標志著海油工程具備了“自主設計、自有裝備、自主施工”的深水柔性管纜鋪設能力，石油、天然氣閥門設備填補了國內空白，達到國際先進水平。