黃埔文沖造船事業(yè)三部成功攻克45°氣電立焊焊接工藝，并通過(guò)工藝評(píng)定試驗(yàn)獲得CCS中國(guó)船級(jí)社認(rèn)可！該項(xiàng)高效焊接技術(shù)將在85K散貨船總組搭載上推廣應(yīng)用。且此項(xiàng)焊接工藝是三部技術(shù)工法部焊接技術(shù)室與搭載部支持作業(yè)區(qū)繼攻克60°氣電立焊工藝技術(shù)推廣應(yīng)用后的又一次成功的深度合作。

該項(xiàng)焊接工藝的提出，是基于實(shí)現(xiàn)85K散貨船斜底板總組搭載45°對(duì)接焊縫自動(dòng)化焊接的目標(biāo)，三部技術(shù)工法部焊接技術(shù)室與搭載部支持作業(yè)區(qū)開(kāi)展了技術(shù)研究和推廣應(yīng)用攻關(guān)。在此次攻關(guān)過(guò)程中，充分利用了兩個(gè)部門人員的專業(yè)優(yōu)勢(shì)，從技術(shù)可行性評(píng)估到模擬試驗(yàn)，無(wú)論是理論上還是生產(chǎn)實(shí)際應(yīng)用上都進(jìn)行了充分的考量，為焊接質(zhì)量和可操作性創(chuàng)造了充分的可行條件。

在該項(xiàng)目推進(jìn)過(guò)程中，焊接技術(shù)室譚國(guó)平高級(jí)技師和支持作業(yè)區(qū)孫光潔技師及大合攏班做了大量工作，為攻克該項(xiàng)工藝難關(guān)做出了貢獻(xiàn)。
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