6月29日，隨著一聲長笛，由江南造船(集團)有限責任公司建造的全球首艘無紙化建造的船舶“海巡160”輪正式列編交通運輸部東海航海保障中心。這也是目前中國規模最大、裝備最先進的新一代信息化大型航標作業船。

“海巡160”輪

     “海巡160”輪是世界首艘使用無紙化三維設計建造的大型航標船。該船總長73.34米，型寬14.00米，型深6.20米，最大排水量2300噸，能夠在輕度冰況區域正常航行，滿足中國遠海航區要求。

    “海巡160”輪設雙機雙可調槳主推進系統、艏部側推器、動力定位系統和甲板航標作業系統，主要用于中國東海海區各港口航道航標布設、撤除、巡檢和維護，承擔海上無線電導航信號監測職責，并能兼顧海上防污染和環境保護等任務。

      上海航標處處長黃純對記者表示，相比目前在役的航標船，“海巡160”輪配置了全船信息采集、綜合信息處理和融合通信等先進的信息系統，使該船不僅可以承擔日常的航標布設、撤除、巡檢和維護任務，也可成為一個集信息收集、融合傳輸、綜合處理和顯示的水上智能移動平臺。

      該船除了執行常規航標維護和作業外，由于配置了無線電導航監測系統，可實現對我國沿海各類無線電導航系統進行科學監測和綜合評價，這將進一步推動我國海上導助航作業綜合能力的提升。

      同時，“海巡160”輪利用的三維設計建造工藝和無紙化建造也為數字化造船開啟了新征程。三維體驗平臺能夠模擬船員在船上的行走、操作、運維，充分反映人在船上的行為，從而使船舶在設計階段能充分發現問題，有效控制造船成本，縮短造船周期，提高造船質量。大型航標船總建造師周學坤介紹說，“在建造船的過程中，以前的工人施工時需要拿著圖紙在腦海中進行建模，現在拿著電腦轉一下角度就能很直觀地了解”。

      據了解，“海巡160”輪正式列編后，將成為我國東海海區海上導助航作業的主力船舶，高度的信息化將進一步提升我國海事航保部門履行職責的能力，保障海上運輸線的安全暢通，為交通強國作出更多的貢獻。

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